TYPETY SYMOTY HAMILOWNIKÓW ANI BLOCKI (ABS) dla trójkołów obejmują głównie hamulce bębnowe i hamulce tarczowe. Oba systemy hamulców są używane w trójkołowcach, a każdy ma swoje własne cechy i obowiązujące scenariusze.
Hamulce bębnowe
Hamulce bębnowe występują częściej w trójkołowości. Jego działającą zasadą jest zainstalowanie dwóch półkolistych podkładek hamulcowych wewnątrz piasty koła i użycie „zasady dźwigni”, aby popchnąć podkładki hamulcowe, aby zetknąć podkładki hamulcowe z wewnętrzną powierzchnią piasty koła i wygenerować tarcie, zmniejszając prędkość koła, aby osiągnąć efekt hamowania . Zaletą hamulców bębnowych jest to, że mają niskie koszty i odpowiednie do użytku w pojazdach podróżujących z niską prędkością. Jednak jego wadą jest to, że rozpraszanie ciepła jest słabe, co może prowadzić do zmniejszenia wydajności hamowania w przypadku częstego hamowania.
Hamulce tarczowe
Hamulce tarczowe używają zacisków hamulcowych do kontrolowania dwóch podkładek hamulcowych, aby zaciskać dysk hamulcowy na kołach, a tarcie jest generowane między nimi w celu zmniejszenia prędkości koła. Zaletą hamulców tarczowych jest to, że mają dobre rozpraszanie ciepła, są odpowiednie dla pojazdów poruszających się z dużą prędkością i działają bardziej stabilnie na śliskich drogach. Jednak hamulce tarczowe są drogie i wymagają wysokiego stopnia czystości w płynie hamulcowym.
Jak działa system hamowania przeciw blokowaniu (ABS)
System hamowania przeciw blokowaniu (ABS) monitoruje prędkość kół przez czujniki prędkości koła. Gdy wykryje, że koło ma się blokować, system ABS szybko dostosowuje ciśnienie hamulca, aby zapobiec całkowicie blokowaniu koła. System ABS odbiera i analizuje sygnał czujnika za pomocą elektronicznej jednostki sterującej (ECU), a następnie instruuje regulator ciśnienia hamulca do regulacji ciśnienia hamulca, aby zapewnić, że koło pozostało w stanie toczenia podczas hamowania, poprawiając w ten sposób efekt hamowania i stabilność pojazdu.
