System hamowania przeciw blokowaniu (ABS) trójkołowego składa się głównie z następujących części:
Czujnik prędkości kół: wykrywa prędkość obrotową koła i przekształca wykryte prędkość koła w sygnał elektryczny, który ma być przesyłany do elektronicznej jednostki sterującej. Czujniki te są kluczowe dla systemu, aby ustalić, czy koło jest zablokowane.
Elektroniczna jednostka sterująca (ECU): Jako „mózg” systemu odbiera i przetwarza sygnały z czujników, określa stan poślizgu koła poprzez obliczenia i analizę oraz wysyła sygnały sterujące do regulatora ciśnienia hamulca w celu dostosowania wielkości siły hamowania w czasie.
Regulator ciśnienia hamulca: Zgodnie z instrukcjami wydanymi przez elektroniczną jednostkę sterującą, dostosuj ciśnienie hydrauliczne działające na cylinder kół hamulcowej, aby utrzymać szybkość poślizgu koła między 10% a 30%, aby osiągnąć najlepszy efekt hamowania.
Regulator hydrauliczny: dostosowuje ciśnienie oleju cylindra hamulca koła zgodnie z instrukcjami elektronicznej jednostki sterującej, uświadamiając sobie w ten sposób kontrolę momentu hamowania.
Cylinder Brake Hamure: zapewnia nacisk na układ hamulcowy. Małe samochody używają głównie hamulców olejowych, a duże samochody używają głównie hamulców powietrznych.
ABS Light Light: Służy do wskazania, czy system działa poprawnie.
